■ 童方萍
　　城市广场的无障碍通道，本是为行动不便者铺就的“坦途”，却被一排冰冷的S形钢管封堵，轮椅只能望而却步；医院入口处，既无辅助坡道，也无专人协助，老人只能在家人搀扶下，从隔离栏的缝隙中艰难挪步；地铁站内，盲道直通墙体，盲文标识方向错乱，视障人士的每一步都如履薄冰……这些场景，并非虚构的剧本，而是现实生活中无障碍设施沦为“障碍”的残酷真相。
　　残酷真相背后藏着哪些问题？
　　首先，问题出在“重建设、轻维护”的管理思维上。许多地方在创建文明城市或落实政策要求时，迅速建成一批无障碍设施，如坡道、盲道、无障碍卫生间等，但后续缺乏常态化维护与监管。盲道被车辆、摊位长期占用，无障碍电梯故障频发却无人修理，坡道被杂物堵塞……设施“建而不用”“建而难用”，不仅浪费公共资源，更让有需求的群体“望障兴叹”。这背后，是责任主体不明确、监管机制缺位、执法力度不足的现实困境。
　　其次，设计与建设脱离实际需求，缺乏“用户思维”。一些无障碍设施沦为“形象工程”，设计时未充分听取残疾人、老年人等群体的意见，导致功能错位。例如，坡道坡度过陡、转弯空间不足，轮椅难以通行；盲道突然中断或绕行复杂，失去引导意义；公共标识缺乏盲文或语音提示，信息交流仍存壁垒。设施的“形式化”暴露了规划中对“人”的忽视，未能实现从“有没有”向“好不好”的真正跃升。
　　再者，社会认知不足与共情缺失，削弱了无障碍环境的公共支持。部分公众仍将无障碍设施视为对特定群体的“特殊照顾”，而非全民共享的公共福祉。这种误解导致占用盲道、私占无障碍车位等行为屡见不鲜。事实上，无障碍环境关乎每一个人——意外受伤者、孕妇、推婴儿车的家长，甚至未来的我们都可能在人生某一阶段面临“临时性障碍”。正如专家所言，人一生中约有11%的时间处于“残障状态”，无障碍建设实为“全民工程”。
　　破解困局，需多方协同发力。应强化法治落实与监督机制，将无障碍设施纳入城市精细化管理，明确责任主体，建立定期巡查与反馈机制，对占用、破坏行为依法追责；推动“参与式设计”，让残障人士、老年人代表深度参与规划、验收与评估，确保设施真正“可用、好用、愿用”；加大科技赋能，推广智能导盲系统、无障碍数字地图、AI语音交互等技术应用，提升设施的智能化与适应性；培育社会共识，通过宣传倡导，将“无障碍”理念融入城市文化，让尊重与维护成为公众自觉。
　　无障碍不是施舍而是权利，不是点缀而是文明底线。当每一条盲道都能通向目的地，每一部电梯都能顺畅运行，我们才能真正说：这座城市，对所有人温柔以待。从“有”到“优”，从“建”到“管”，唯有制度、技术与人文关怀同频共振，才能让“无障碍”名副其实。