■张西流
　　当救护车的鸣笛声被红绿灯阻隔在拥堵的车流中，当急救人员因距离而无法第一时间抵达现场，一种新型的城市救援模式正在悄然兴起——外卖骑手充当临时急救人员。随着数字平台经济的发展，外卖骑手已成为城市毛细血管中最活跃的细胞，将其纳入公共应急体系，或将重塑我们的城市安全网络。
　　成为辅助急救力量，外卖骑手具备天然优势。他们穿梭于城市各个角落，分布密度高、覆盖范围广，对区域道路了如指掌。数据显示，中国外卖骑手数量已超过1000万人，在一些大城市，高峰时段每平方公里就有超过10名骑手在活动。这种无处不在的特质，使骑手往往能够比专业急救人员更快抵达事发地点。国内已有城市开始试点“骑手急救员”项目，如杭州与外卖平台合作，为骑手提供专业培训并配备急救包。这些实践表明，借助数字平台调度参与急救，不仅能提升应急民用力量响应速度，更能构建起一张全民参与的安全网。
　　这一创新理念的意义，远超技术层面，它代表着应急管理范式的根本转变：从完全依赖专业机构到全民参与，从被动响应到主动预防，从单一主体到多元协同。当千千万万骑手化身移动的“安全哨点”，整个城市将成为一个有机的生命体，拥有更强的自愈能力和抗风险能力。
　　构建骑手参与急救的制度框架，需要多方协同。立法机关应当尽快出台“好人法”实施细则，明确民间救助者的法律责任豁免范围，消除骑手后顾之忧；医疗卫生部门需制定标准化培训课程和认证体系，确保骑手掌握基本急救技能；平台企业则要完善调度系统，建立与120急救中心的联动机制，同时为参与急救的骑手提供专项保险和奖励机制。
　　专业急救机构与骑手队伍，需要建立新型协作模式。可以设想这样的场景：当接到急救报警后，调度中心同时向120救护车和附近骑手发送指令；骑手作为“第一响应人”率先抵达现场，实施基本生命支持，并为后续专业救援提供现场信息；救护车人员接手后，骑手可以继续完成配送任务。这种分级响应体系，能够最大限度提升救援效率。
　　外卖骑手参与急救，不仅是可行方案，更是未来城市应急体系的发展方向。随着人口老龄化加剧和都市人口密度提升，传统急救系统面临越来越大压力。借助平台经济的组织能力和大数据技术的调度优势，我们能够激活社会潜在救援力量，构建更加坚韧、高效的城市安全网络。当骑手飞驰的车轮不仅送达食物，更传递生命希望时，我们的城市将真正成为，守望相助的命运共同体。