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　　俗话说“十次事故九次快”，然而，实际驾驶中，开车并不是“越慢越好”。不少驾驶人就曾遇到过这种情况：前车占着快车道却缓慢行驶，甚至长时间与旁边车子并排，形成一道“移动路障”，网友们把这些超低速行驶的车辆戏称为“龟速车”。
　　而从城市道路交通治理角度出发，“龟速车”不仅让道路通行效率大打折扣，快慢车交织冲突，也极易引发追尾事故。与此同时，“龟速车”现象背后，往往存在开车浏览电子设备等行为。
　　“龟速车”影响交通效率和安全
　　前段时间，S31呼大高速上，一辆小车在超车道上低速行驶，严重影响后方车流正常通行，执勤交警通过喊话方式，对车辆进行提醒。这种速度明显低于旁边车辆的超低速驾驶行为，在社交平台上也频频遭到网友吐槽。
　　有网友发视频，称自己在高速公路开车时，时速由120降到了80，原来是前方有一辆白色小车以80公里的时速在超车道上和旁边大车并排行驶，任凭后方车辆怎么晃灯，白色小车既不提速，也不变道。2分钟后，这名网友找到了超车的机会，其实，白色小车前面空无一车，畅通无阻。
　　今年年初，云南昆磨高速余家海路段发生了一起事故，一辆严重超载的轻型自卸货车以每小时23公里的速度行驶，后方同向行驶的白色小车来不及避让，与其追尾。事故造成小车驾驶人现场抢救无效死亡，一名乘客受伤，两车不同程度受损。
　　2024年9月，在沪蓉高速湖北红安段，一辆小型客车在高速公路慢速车道内低速行驶，被后方正常行驶的轻型普通货车追尾。所幸，两车驾驶人都系好了安全带，没有受伤。因交通事故无人员受伤，事实清楚，公安交管部门使用简易程序快速处理了这起交通事故。
　　“龟速”行驶的行为不仅仅经常出现在高速公路上。在城市快速路上，慢速行驶车辆对交通秩序的影响显而易见，同时还存在安全隐患。“第一方面是效率的损失，它会打破正常车流的节奏，导致‘幽灵拥堵’，即没有发生事故却人为造成了拥堵情况，严重降低了通行效率。”一名一线交警分析说，另一方面是安全隐患，“当前面的‘龟速车’行驶缓慢时，会迫使后方车辆频繁变道，引发追尾事故或者侧面剐蹭事故，特别是在高架匝道里或者弯道处这些地方。”
　　“龟速车”也是诱发“路怒”的重要原因之一。媒体采访了8名驾龄在5至12年的司机，居然都有过破口大骂前车速度太慢的情形。驾驶员黄先生说，前车速度忽然放慢，会引发后车接连应急变道、紧急刹车，事故发生几率大大增加。
　　根据高速公路限速规定，车辆行驶既限最高速，也限最低速。“不过我们发现，许多被举报‘龟速行驶’的车辆并没有低于最低限速，只是相对其他车辆，速度明显较慢。”山西高速交警三支队六大队副大队长李志强说，如果这种车辆位于右侧车道，本身并不违法；但如果低速车并行占满行车道，导致其他车辆无法超车，就违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第22条安全驾驶、文明驾驶的规定；同时，与其他车辆速度差过大，自身也容易被追尾。
　　“正因为开慢车存在一定程度安全隐患，高速公路才会设置最低限速。”有专业人士说，一些城市道路虽不设最低限速，但在道路交通正常情况下，速度最好不低于40公里/时。
　　多重因素造成龟速行驶
　　为何会出现“龟速车”？很多慢速车辆都存在交通违法行为，比如浏览电子设备、拨打接听手持电话等等。
　　对于部分驾驶员开“龟速车”的行为，警方进行了调查发现，很多时候龟速行驶都是由于驾驶人分心。温州市公安局交通管理支队高速公路六大队三中队民警林捷说：“低速行驶往往伴随着分心驾驶的行为，驾驶员在开车拨打电话回复信息等行为都会造成车速下降。”
　　除了分心驾驶，部分老旧车辆动力性能较差、车辆电量燃油不足等也是造成超低速行驶的常见原因。近日，陕西渭南公安交管部门在集中开展高速公路低速行驶专项整治行动时，发现有一辆红色货车长时间在京昆高速澄城段低速行驶，卡口数据显示这辆车的速度仅为53公里/小时，低于该车道最低限速60公里/小时。确认超低速行驶车辆后，指挥中心实时通过LED屏警示车辆驾驶人，同时通知路面巡逻民警，将车辆安全引导至前方收费站。原来，这名驾驶人当天送货途中因车辆尿素溶液不足，导致动力减弱无法提速，便冒险在行车道上低速行驶。交警依法对驾驶人处以警告处罚，并进行了安全教育。
　　此外，有些新手驾驶员刚上马路，潜意识里认为“越慢越安全”。“学习驾驶时真正上路开车的机会不多，一到路上就容易紧张，只能慢慢开。”今年7月刚刚考出驾照的陈小姐说，目前她平时驾车车速最高不过40公里/时，经常在路上遭遇其他车辆的闪灯提醒，“有时一紧张反而会熄火，麻烦更多。”
　　对此，专业人士建议，获得驾照的新手或刚刚拿到手的新车，最好是在一些道路情况好、车辆少的地方磨合实践，熟悉车辆各种功能按钮的位置，体验车辆的油门和刹车性能，只有这样才能尽快找到“脚感”，保持合理车速。
　　与此同时，有的驾驶员对高架道路和出口不熟悉，降低车速寻找路线；有的车辆则是突发故障，减慢速度寻求帮助等，也是出现“龟速车”的重要原因。
　　针对这些情况，一线交警表示，驾驶员出行前应提前做好规划并熟悉路线，避免在行驶过程中发生突然刹车减速等影响交通安全的情形。而碰上车辆在高架行驶时出现故障，警方建议驾驶员找到最近的导流线停车，立即报警等待救援。
　 多地交警集中治理“龟速车”
　　近段时间，全国多地交警纷纷采取措施，出手集中治理“龟速车”。
　　今年以来，重庆、陕西渭南、浙江瑞安等地综合运用测速设备、无人机巡航等技术手段，结合人工排查，重点对高速公路车辆超低速行驶的违法行为开展了专项治理。四川成都交警今年4月启用了“龟速车”治理系统，通过AI智能识别和大数据分析，最快30秒锁定“龟速车”。
　　“龟速车认定出来以后，因为它是实时认定的，我们会第一时间在高、快速路前方的LED诱导屏做实时提醒，告诉该车的驾驶员，保持安全车速行驶，这是一个最直接有效的一个方法，那么在这个过程中如果发现车辆在不同的路段，多次存在龟速驾驶的行为，我们还会精准地对车辆的驾驶人通过短信提醒，如果发现车辆的驾驶人还存在其他的包括分心驾驶、妨碍驾驶安全的一些行为的时候，我们就通过视频核实来进行传唤或者电子警察抓拍这两种方式来进行相对应的违法行为的处罚。”成都市公安局交通管理局科技信息处民警张淳介绍。
　　“治理‘龟速车’，首先要明确法律边界。如果发现有分心驾驶的违法证据，这是明确可以整治处罚的，但其他情况可能不太好界定。”一名法律界人士表示，从交通安全来讲，“龟速车”对通行秩序影响比较大，还需要强调教育和提醒。
　　实践中，公安交管部门治理“龟速车”的依据，是执法整治分心驾驶等交通违法行为。对于因客观原因导致车速慢的车辆，公安交管部门则以教育、引导为主。
　　目前，针对城市快速路因分心驾驶导致的“龟速车”，上海公安交管部门已启用自动巡航的无人机抓拍取证。据悉，无人机已能自动抓拍开车浏览电子设备、拨打手持电话，一边开车一边化妆等交通违法行为。经人工审核确认后，交管部门将依据法律规定，对违法驾驶员处以罚款200元并驾驶证记3分。
　　“传统的执法模式下，驾驶员看到交警就会收起手机，取证难度大。无人机的出现，有效解决了这个问题，让这些违法行为无所遁形。”这名交警表示，仅在内环外圈新华路上匝道点位，无人机日均抓拍取证分心驾驶违法30起左右，对违法驾驶员起到显著震慑作用。
　　在专业人士看来，各地纷纷开始治理“龟速车”，是城市交通管理理念的一次升级。“过去，公众更多关注的是超速、酒驾等明显的违法行为，对龟速行驶这种看似无害的行为重视不够。但现在，随着城市交通压力增大，各类影响交通安全和秩序的因素，都需要被重视和改进。”
　　（来源：央视新闻、上观新闻等）