本报讯（记者 方勇）为破解新能源火灾处置瓶颈，打磨实战硬本领，认真抓好总队2026年课题攻关项目，积极探索新能源车火灾处置新药剂新技术新战法，近日，贵阳市消防救援支队组织开展磷酸铁锂动力锂电池燃烧处置及装备技术革新专项测试试验。
　　此次测试选用车载40—60kWh磷酸铁锂动力锂电池包，电池电压满足一台轿车正常行驶要求，采用电芯内部电加热触发热失控、泄压阀处电打火引燃方式，完整还原新能源车“热失控—冒烟—喷火—整车蔓延”的真实情况。测试中，全程采集温度、电压、爆炸等现场数据，全程记录单体电芯触发热失控，相邻电芯持续烘烤，电池包膨胀破裂与喷射火，完整呈现磷酸铁锂电池自放热、自生氧、链式蔓延全过程。
　　当现场检测温度达到900℃以上，测试车辆进入猛烈燃烧阶段，消防救援站接到出动指令后，快反分队依托装备技术革新项目新能源“小方仓”快反灭火车，按照“先控制、后消灭”技术开展着火车辆处置作业，明火扑灭耗时2分37秒，持续冷却2至3分钟，电池温度无回弹、未复燃，成功阻断电池热失控链式反应。经实测，“小方仓”快反灭火车到达及时，喷射压力符合灭火需求，药剂快速降温灭火不复燃，达到预期测试目的。
　　针对此次测试与装备革新情况，省消防救援总队相关负责人要求，贵阳市消防救援支队要持续开展好课题攻关项目，紧密结合我国最新灭火药剂和灭火装备积极开展测试试验，把握好“数据测试、装备革新、操法创新、战力提升”几个关键环节，深入谋划新能源“小方仓”快反灭火车改造优化，扩大药剂灭火用途，切实推动新能源锂电池火灾扑救课题攻关项目成果转化为实战应用，让新装备新技术新药剂走出试验场，走进实战场，让“新装备”变成“杀手锏”，全力提升新能源火灾处置“灭得早、控得住、不复燃”的实战能力。