新增上下客点位。

　　■ 通讯员 王强
　 “现在花果园路边乱停车少了，交警巡逻频次高了，打车上下客还有专门区域，比之前顺畅太多！”家住贵阳市南明区花果园J区的居民刘女士用朴素的话语道出了区域交通治理的民生实效。
　　2025年避暑旅游旺季，作为超大型城市社区的花果园面临“流量大考”——花果园大街、惠隆路、松花南路、中山南路等主干道路交通负荷陡增，交通缓行从早晚高峰延伸至19时至24时夜间时段。贵阳市公安交通管理局南明分局锚定“安全、有序、畅通”的核心目标，以“警力调配、设施优化、科技赋能、机制创新”为抓手，打出交通综合治理“组合拳”，探索出一条解决当下出行难、超大型社区交通治理的长效路径。
　  警力沉一线 全时段布防织密管控网
　　面对避暑季交通流量的时空变化，贵阳市公安交通管理局南明分局打破传统勤务模式，以“警力跟着流量走”为原则，构建“四级勤务体系”，让管控力量精准覆盖交通压力点。
　　优化力量配置，充实一线战力。明确1名大队干部专职“挂帅”花果园交通治理，统筹协调各项工作；自7月起每日下沉30名机关警力增援，同步整合辅警队伍力量，将花果园区域辅警从原有16人增至33人，与属地警力协同负责15个关键节点的疏导及整治；后续再从分局抽调10名警力组建专职抓拍小组，专攻违停乱象，形成“固定岗守点、巡逻组控线、执法队攻坚、夜间队保畅”的立体化管控格局，确保管控“不断档”、无死角。
　　聚焦突出违法，开展专项攻坚。借助花果园区域集中整治行动契机，针对游客反映集中的“三车”（电动车、摩托车、三轮车）逆行、“飙车炸街”、机动车随意变道等违法行为，每日设立3处固定检查点和4支机动巡逻小组，开展高密度、滚动式整治。据统计，7月11日专项整治行动启动以来，累计查处各类交通违法23126起，其中违停11667起（拖移违停车辆2622辆），“三车”违法11326起，酒醉驾138起，飙车炸街126起，以“严执法”树牢交通参与者“守秩序”意识，有效规范区域交通环境。
　　设施优细节 疏堵结合破解出行痛
　　围绕“停车难”“机非混行”“接送客无序”三大核心痛点，南明公安交管分局联合街道办事处、区综合行政执法局、物业等多方力量，以“硬件升级+资源挖潜”双措并举，让道路通行更高效、更安全。
　　在停车资源扩容上，深挖“边角空间”。经前期摸排，花果园区域原有非机动车停车点70处（可容纳约4000辆）、地下停车场50个（车位6.9万个）、路面市政停车位1068个，但日均非机动车流量约8万辆次、机动车流量约10万辆次，停车供需存在明显缺口。为此，南明公安交管分局联合属地街道充分利用闲置空地、广场边角、闲置平台等潜力空间，新增非机动车停车点14处，增划非机动车位1600个，区域非机动车停车点增至84处（可容纳非机动车约5600辆），一定程度缓解“乱停乱放”引发的通行梗阻问题。
　　在通行环境优化上，做实“细节改造”。“7月以来我们累计投入30余万元，在区域内新增护栏750米、更换护栏1620米，增设交通标志15块、施划标线12处，通过‘人车分离、机非分道’设计减少交通冲突。”南明公安交管分局民警任海介绍。此外，针对出租车、网约车接送客效率低、易拥堵问题，通过取消部分斑马线、规范临时停靠区等措施，新增专用通道2条、上下客点位5个，优化车辆停靠秩序；同时积极争取市交管局支持，计划再增投1000余米护栏，进一步规范重点区域通行秩序，让“顺畅出行”从需求落地为现实。
　  科技赋新能 智慧监管筑牢监测网
　　依托花果园片区“一张图”项目建设，南明公安交管分局以“科技补警力、数据提效能”为思路，构建全要素监测网络，推动交通治理从“人力密集型”向“科技精准型”转变。
　　一方面升级设备织密“感知触角”。优化6处卡口的车牌识别系统，增强车辆识别精准度；针对11条暂无法调整固定卡口的路段，增设枪球联动设备，实时监测道路交通运行状态，提升拥堵预警与违法识别能力；推进由南明区住建局实施的覆盖花果园区域的30套违停自动抓拍系统建设。“针对专题会议提出的‘五里冲转上来易堵路口监管’需求，我们已经确定在延安南路花都居委会门口人行天桥位置安装摄像头，用于违停抓拍，预计年底前完成，以‘非现场执法’弥补人力不足，实现全天候监管。”南明公安交管分局民警任海说。
　　另一方面，推动数据打通“协同壁垒”。探索构建“1+5+N”联动共治机制（以1个交警队为核心，联动5个街道办事处，辐射N个社区、企业、物业、居民代表等社会力量），通过定期会商、信息共享，打通部门间数据壁垒，实现交通违法线索、停车资源信息、路况预警数据的高效流转，让“单打独斗”变为“协同作战”，提升治理整体效能。
　　难题破瓶颈 锚定长效谋定新路径
　　尽管阶段性治理成效显著，但花果园区域交通治理仍面临诸多挑战，停车供需矛盾、电动车管理缺位、执法处置效率受限、机非混行等。针对这些问题，南明公安交管分局明确“疏堵结合、以疏为主”的解决方案：推动“空间再挖潜”，由区专班统筹部门、街道、物业联动，通过微型工程改造，在兰花广场、海豚广场、金融街等核心区域深挖潜力空间，进一步扩容停车供给；推动“设施再完善”，计划增设非机动车专用信号灯、彩色防滑路面，优化非机动车道规划，破解机非混行难题；推动“效率再提升”，争取政府支持设立花果园区域违停车辆临时扣押点（将转运时间控制在30分钟内），落实电子警察建设资金；推动“责任再压实”，联合综治中心与花果园管理方，压实共享电动车、快递外卖企业责任，引导社会力量参与共治。
　　从“警力下沉”破解“管控难”，到“设施优化”化解“出行痛”，再到“科技赋能”提升“精准度”，南明区在花果园超大型社区交通治理中的实践，不仅是对“超大型社区病”的针对性破解，更折射出基层治理“以人民为中心”的核心逻辑——超大型社区的交通治理，从来不是“一罚了之”的简单管控，而是“疏堵结合”的系统工程，是“多元协同”的共治实践。这份实践既缓解了当下的“出行焦虑”，更给出了超大型社区治理的“南明启示”，唯有紧扣群众需求、直面治理痛点、创新治理手段、凝聚共治合力，才能让“畅通路”连着“民生福”，为超大型社区高质量发展筑牢交通基石。