■ 实习生 陈思妤 记者 方勇 杨净媛
　　2月3日晚11时30分，沐禹涛、王文平到达苏海田大桥。当天，他们已是第4次查看设在桥上的物理温度计和路面情况。
　　二人知道，只要苏海田大桥路面没问题，世界第一高桥——北盘江大桥就不会出现异常。
　　沐禹涛、王文平是六盘水公安交通管理局高速大队都格中队民警。
　　都格交警中队管辖六盘水南收费站至北盘江大桥路段，尽管只有32公里，但有11个隧道、11座大桥，路面落差超过500米。因此，遇到天气恶劣时，路面交通情况十分复杂，而苏海田大桥是最易凝冻结冰路段。
　　沐禹涛拿着手电筒仔细观察路面和护栏，“看，这个桥的护栏上有常年湿润、雨雾天气导致的明显特征，下端的斑斑点点就是撒盐后造成的腐蚀。”
　　王文平正在凝冻观测点查看温度计，“恶劣天气时巡逻都要来看这个物理温度计，观测温度和湿度，然后看看桥墩、防抛网是否结冰，如结冰就会立即组织预防性撒盐，两次撒盐后效果不明显，就要进行交通管制。”
　　据了解，都格交警中队管辖的11座桥梁，每座桥上除了设置有物理温度计外，还设置了智能温度计，当温度接近零度时会远程报警。这时候，中队便会重点关注和启动相应措施，根据情况进行错时巡查，安排警员在特定地点值守。
　　都格交警中队一天的巡逻不低于6次，一次巡逻耗时一个半小时左右。春运期间，经常一次巡逻就达5个小时。中队的两台警车随时都在路上。除了检查路面安全隐患之外，还要保证有事故发生时能快速出警。“我们给自己设置的出警速度是5分钟以内到达。”王文平说。
　　春运期间，都格交警中队每日都会在北盘江大桥设置两个值守点，双向进行值守管控。每天经过大桥的车辆达3万余辆，高峰期达5万辆。
　　“我们工作的重中之重是除隐患、防事故、保安全、保畅通，只要把这路上的隐患消除了，就减少了应急事故的发生，保障路况安全。”沐禹涛说。
　　12个字轻描淡写，却是都格交警中队民警辅警多年工作的经验累积和日复一日地岗位坚守。
　　截至目前，春运期间，都格交警中队因大雾、车流量大、凝冻等原因实施临时交通管制6次，撒盐除冰4次，没有发生一起交通事故。
　　沐禹涛参加工作14年，有9个除夕都在岗位上，他说：“只要每辆车都能平安通过辖区，就是新年最好的愿望。”